Для USA Market Man Truck Глибокі колодки 4657 Підходить
Чавунні гальмівні колодки 4657 підходять для ринку США
чавунні гальмівні колодки, гальмівні колодки вантажівки
Коротка специфікація
| Назва виробу | Гальмівна колодка вантажівки для 4657 |
| Матеріал | Чавун |
| Розмір гальма | 220 мм |
| Колір | Чорний або Червоний |
| Підходить для | Вантажівка |
| Термічна обробка | так |
| Обробка поверхонь | Чорний електрофорез |
| Вага одиниці | 9,5 кг |
| Підходить для ринку | США, Близький Схід, Австралія тощо. |
| Упаковка | 100шт або 120шт / піддон |
| Сертифікований | ISO / TS16949 |
| Бренд | BYF |
| Час виконання | 20 робочих днів |
Модель NO.:4657
Основний ринок: Південна Америка, Північна Америка, Східна Європа, Помірний Схід, Південно-Східна Азія, Африка, Західна Європа,
Східна Азія, Північна Європа, Океанія, Південна Європа, Центральна Америка, Південна Азія, Внутрішній ринок
Розмір гальма: 419X178
Ширина [мм]: 178
Кількість отворів для заклепок: 24
Діаметр отвору [мм]: 5,2
Гальмівна колодка: Без накладки
Вага [кг]: 5,7
Код HS: 870830
Сучасні автомобілі мають дискові гальма навколо, або диски спереду та барабани ззаду. Перевагою дисків є те, що вони можуть розсіювати тепло швидше, ніж барабани, тому є менший ризик перегрівання.
Причина утримання барабанів ззаду полягає в тому, що барабан є більш ефективним, ніж диск, як стоянкове гальмо.
Гальмо протектора залізниці
Гальмівна колодка несе гальмівний блок. Блок спочатку виготовлявся з дерева, але зараз зазвичай є чавунним. При застосуванні гальма взуття рухається і притискає блок до протектора колеса. Окрім гальмівного зусилля, це також "чистить" колесо і підтримує його в чистоті. Це очищення спричиняє зношення протектора колеса та часто спричиняє писк гальм. Протекторні гальма в пасажирських поїздах зараз в основному замінені дисковими.
Гальмо обода велосипеда
Він включає пару прямокутних відкритих коробок, які встановлені на гальмівних супортах велосипеда і містять гальмівні блоки, які натираються на ободі велосипедного колеса, щоб уповільнити велосипед або зупинити його.
FAQ
Чому саме ми?
1. Командна робота: професійне сервісне обслуговування для вас.
Технолог: 4
-з 1 старшим інженером працював у галузі тертя гальм понад 30 років.
2.ФОМУЛЯРНА ТЕХНОЛОГІЯ
Дизайн:
Компанія має понад 10 професійних дизайнерів та технологів. Всі продукти є
прийнятий САПР і тепер поширюється на SOLIDWORKS.
За 10 років розробки ми маємо 2000 моделей автомобільних колодок та 77 моделей колод.
Дослідження формули:
* Компанія має ідеальне обладнання для досліджень та розробок формул.
* Запросіть відомих вітчизняних та закордонних експортних компаній для орієнтирів та спілкування
з іншими в цій же галузі.
* Компанія вже має зрілу систему формул, включаючи напівметалеві,
низькометалевий, органічний та керамічний.
* Наші фрикційні матеріали пройшли ЕКСПЕРТУ, сертифікат VESC-3 у США,
Регламент ЄЕК R90 в Європі з 2010 року.
3.Якість
* Більшість нашої сировини імпортується з Європи (переважно німецької), Америки,
Канада тощо.
* КК: - включаючи перевірку на сировину, напівфабрикат, готову продукцію
продукт та обладнання. Перш ніж обробляти наступний процес, QC повинен переконатися в
останній процес у хорошому стані.
* Коли проблема трапляється.
4.Настроюваність: задоволення вимог замовника
* Настроюваність продуктів відповідно до ваших вимог
* Настроюваність пакета відповідно до ваших вимог
Причина утримання барабанів ззаду полягає в тому, що барабан є більш ефективним, ніж диск, як стоянкове гальмо.
Гальмо протектора залізниці
Гальмівна колодка несе гальмівний блок. Блок спочатку виготовлявся з дерева, але зараз зазвичай є чавунним. При застосуванні гальма взуття рухається і притискає блок до протектора колеса. Окрім гальмівного зусилля, це також "чистить" колесо і підтримує його в чистоті. Це очищення спричиняє зношення протектора колеса та часто спричиняє писк гальм. Протекторні гальма в пасажирських поїздах зараз в основному замінені дисковими.
Гальмо обода велосипеда
Він включає пару прямокутних відкритих коробок, які встановлені на гальмівних супортах велосипеда і містять гальмівні блоки, які натираються на ободі велосипедного колеса, щоб уповільнити велосипед або зупинити його.
FAQ
Чому саме ми?
1. Командна робота: професійне сервісне обслуговування для вас.
Технолог: 4
-з 1 старшим інженером працював у галузі тертя гальм понад 30 років.
2.ФОМУЛЯРНА ТЕХНОЛОГІЯ
Дизайн:
Компанія має понад 10 професійних дизайнерів та технологів. Всі продукти є
прийнятий САПР і тепер поширюється на SOLIDWORKS.
За 10 років розробки ми маємо 2000 моделей автомобільних колодок та 77 моделей колод.
Дослідження формули:
* Компанія має ідеальне обладнання для досліджень та розробок формул.
* Запросіть відомих вітчизняних та закордонних експортних компаній для орієнтирів та спілкування
з іншими в цій же галузі.
* Компанія вже має зрілу систему формул, включаючи напівметалеві,
низькометалевий, органічний та керамічний.
* Наші фрикційні матеріали пройшли ЕКСПЕРТУ, сертифікат VESC-3 у США,
Регламент ЄЕК R90 в Європі з 2010 року.
3.Якість
* Більшість нашої сировини імпортується з Європи (переважно німецької), Америки,
Канада тощо.
* КК: - включаючи перевірку на сировину, напівфабрикат, готову продукцію
продукт та обладнання. Перш ніж обробляти наступний процес, QC повинен переконатися в
останній процес у хорошому стані.
* Коли проблема трапляється.
4.Настроюваність: задоволення вимог замовника
* Настроюваність продуктів відповідно до ваших вимог
* Настроюваність пакета відповідно до ваших вимог
